리 잡은 동그란헤드램프와 공
차체 양끝이 아니라 중앙 쪽에 가깝게 자리 잡은 동그란헤드램프와 공격성을 드러낸 범퍼, 다부진 차체에서 ‘혈연관계’를 파악할 수 있습니다.
그릴에 적용한 크롬 바 5개는 1983년 출시된 2세대 코란도에서 가져왔죠.
요철 형태로 각진 뒷모습은 코란도에 영향을 준 미군 지프(Jeep)를 닮았습니다.
여기에 수평형 LED헤드램프를 갖춘 전면 그릴도 자세히 보면 H 형상이 보인다.
직선적이고 각진 디자인이 적용됐지만 교통사고 시 보행자 보호 설계가 적용되어서 그런지 전면부는 부드럽게 라운드 처리됐다.
후면부는 테일게이트가 90도에 가깝게 떨어지면서 전면부보다도 더 직선적인 디자인이 가미됐다.
먼저 전면부는 라디에이터 그릴과헤드램프가 일체형으로 디자인된 것이 신형 E클래스와 유사한 분위기다.
그릴 안쪽은 삼각별 패턴과 조명이 적용됐다.
헤드램프는 향후 벤츠 신차들처럼 삼각별 주간주행등 그래픽이 존재감을 드러낸다.
측면부는 휠 디자인 변화가 예상되며, 후면부 역시 테일램프에.
최근 공개된 셀토스 풀체인지 모델의 테스트카는 라디에이터 그릴이 굵직한 사각 수직형 패턴으로 변경됐으며 각진 스타일의헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅 주간주행등(DRL)을 바깥에 배치했다.
앞서 북미에 출시해 호평을 받은 텔루라이드와 유사한 분위기를 자아내 기존 모델보다 완성도 높은.
전면부의 키드니 그릴과 날렵한헤드램프는 클래식한 감성과 현대적 감각이 조화를 이루는 모습이었다.
긴 보닛과 짧은 오버행으로 인해 차체 비율은 미적 아름다움을 더했다.
차체 크기는 전장이 5060㎜, 전폭이 1900㎜, 전고가 1515㎜에 휠베이스는 2995㎜에 달한다.
이전 모델보다 전장이 길어져.
여기에 날렵한헤드라이트 역시 매력을 더한다.
여기에 작은 차체 임에도 불구하고 역동성이 강조한 차체의 형태는 물론이고 대담한 바디킷, 특유의.
측면에 이어 후면 역시 날렵한 실루엣을 강조하며 리어램프역시 날렵하게 다듬어져 더욱 특별한 매력을 자아낸다.
외장 컬러는 여섯 개로 구성됐으며.
네모난헤드램프와 그릴, 하단 범퍼 역시 싼타페와 유사하다.
현행 모델과의 차이점은 외관에서 쉽게 찾을 수 있는데, 둥글둥글한 기존 이미지에서 각진 박스형 디자인으로 변경됐다.
후면부의 모습 역시 네모난 형태인데, 기존의 삼각형이었던 리어램프는 사각형으로 변경됐고, 번호판의 위치는 변경되지.
이전 모델 대비 변경된 싱글 프레임과 전후램프를 적용했다.
S라인 외장 패키지, 22인치 휠 등도 기본 탑재했다.
더 뉴 아우디 Q8 50 TDI 콰트로는.
이번 부분변경으로 새롭게 디자인된 싱글 프레임, 레이저 라이트를 탑재한 HD 매트릭스 LED헤드라이트와 OLED 테일라이트, 어댑티브 에어.
GHOST SERIES Ⅱ 롤스로이스 하면 가장 먼저 떠오르는 차체 전면부 환희의 여신상과 일루미네이티드 판테온 그릴은 고유의 디자인 헤리티지를 유지하면서헤드램프와 범퍼 하단만 가볍게 다듬었다.
뒤집어진 ‘디귿’자 모양이던 데이라이트가 ‘기역’과 닮은 형태로 바뀌었고 번호판 아래 에어 인테이크.
큰 체격 아래 날렵한 이미지가 돋보였던 이전의 혼다 디자인과 달리 최신의 파일럿은 한층 단정하게 다듬어진 프론트 그릴과헤드라이트를 앞세웠다.
후면 디자인은 중앙 부분의 검은 바(Bar)가 자리하고, 깔끔함이 돋보이는 리어 콤비네이션램프가 시선을 끈다.
여기에 차체 하부의 바디킷은 사각의.
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